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Renault Trucks dégaine sa nouvelle gamme urbaine électrique

Produits & technologies - routier

Renault Trucks dégaine sa nouvelle gamme urbaine électrique

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Le voile est enfin levé sur la nouvelle et la deuxième  génération de véhicules 100 % électriques par le constructeur au losange. Précurseur sur le domaine de l’électromobilité, Renault Trucks peut enfin dévoiler sa nouvelle génération de camions et utilitaires électriques urbains, avec le Renault Master Z.E., et les camions de moyen tonnage Renault Trucks D et D Wide Z.E.

Droit d’aînesse oblige que pour que  le constructeur au losange sortir à son tour ses nouvelles gammes 100 % électriques : les Renault Master Z.E., disponibles en septembre 2018, Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E., prévus pour 2019, soit l’éventail large des usages urbains, de 3,5 à 26 t. ce dernier a dû attendre que Volvo Trucks présente ses FE et FL électriques au printemps dernier.

Le président de Renault Trucks Bruno Blin, explique que leur  entreprise  est la première qui été démarré  pour objectif d’ouvrir la voie du camion électrique pour améliorer la qualité de l’air en ville que leur gamme de véhicules électriques est performante et les experts de leur réseau sont prêts à accompagner leurs  clients dans leur transition vers l’électromobilité. Comme il déclare aussi qu’ils sont prêts aujourd’hui .

Un modèle disponible dès septembre 2018

Le Renault Master Z.E disponible à partir de septembre 2018, le Renault Master Z.E. dispose d’une autonomie de 120 km en conditions réelles qui le destine aux livraisons des derniers kilomètres, notamment en zone urbaine d’accès restreint. Le chargement complet de la batterie de cet utilitaire 100 % électrique nécessite Six heures.et le volume de chargement est identique à celui d’un Renault Master diesel,  en ce qui concerne les batteries sont  placées sous les sièges avant.

Ainsi le modèle est disponible en six versions (quatre versions fourgon et deux versions plancher-cabine), et est équipé de série d’une caméra de recul, d’un radar de recul et d’un miroir anti angle mort (prix à partir de 46 700 € HT, hors bonus et hors batterie).

Jusqu’à 300 km d’autonomie

Le  Renault Trucks D à son tour sera disponible dans une version 16 t et commercialisé en 2019, elle est optimisée pour les usages de distribution urbaine et distribution sous température dirigée. Pour le D Wide Z.E., il sera disponible en version 26 t et  optimisée pour la collecte de déchets. Dès le deuxième semestre 2019, Ces deux modèles seront fabriqués dans l’usine du constructeur à Blainville-sur-Orne en Normandie.

En fonction de l’usage et de la configuration batterie ,300km, représente l’autonomie des camions de moyen tonnage de la gamme Z.E. de Renault Trucks. Aussi 1 à 2 heures est la durée estimé en rechargeant  les batteries lithium-ion du D Z.E. et D Wide Z.E via une prise Combo CCS de 150 kW. Pour une recharge de nuit en courant alternatif, il faut compter 12 heures pour une batterie de 300 kWh, une prise de type industriel 380 V, 32A triphasé, suffit donc à la mise en œuvre de cette charge. Les Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E. sont équipés d’une prise de force avec une interface mécanique standard afin de s’adapter à toutes les carrosseries

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